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不过收购小蓝单车对滴滴而言仍是挑战
发布时间:2018-01-04 10:44

    滴滴自己孵化的共享单车业务计划在月底前开城布局,目前选定的城市包括北京、深圳和广州等。早前有媒体爆料称,滴滴在近期完成对小蓝单车的收购,并且已经签署了收购协议。
 
    此前,滴滴作为ofo最大的外部投资方,一直致力于推动其与摩拜的合并。不过ofo方面一直在争取战争主动权,并与滴滴产生裂痕。去年11月,滴滴派驻ofo的几名高管出走,重新回到滴滴,其中包括了ofo执行总裁付强、市场负责人南山等。
 
    另外,阿里加码ofo也将减弱滴滴对ofo的控制力。有消息称阿里将跟投ofo新一轮10亿美元的融资,目前已有2亿资金到账。此前滴滴一直是ofo最大的外部股东,持股30%左右,拥有董事会两席。
 
    对于滴滴而言,共享单车不仅是补足其出行产业链的重要环节,还将在未来为其支付入口带来巨大流量。共享单车已经成为频次最高的移动支付应用之一,数据显示,目前ofo和摩拜的日均使用频次均超过了2000万。去年12月,滴滴收购了北京一九付支付科技有限公司100%股份,取得了第三方支付牌照,上线“滴滴支付”指日可待。据上述报道称,滴滴计划在2018年投放约600万台单车,第一批车子主要来自小蓝单车。滴滴方面对上述消息不予置评。
 
    不过收购小蓝单车对滴滴而言仍是挑战。此前有消息称,小蓝单车共拖欠70多家供应商款2亿元人民币,部分供应商被拖欠款项高达800万元。此外,该公司大部分员工已经离职解散,公司只剩下驱壳。去年11月,小蓝单车宣布将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营,用户可以一直使用小蓝单车。
 
    不过小蓝单车的优势在于,长久以来在一线城市积累的口碑,以及一线城市的运营牌照。据《华夏时报》报道,此前小蓝单车已获得北京、广州、深圳和南京等城市的投放牌照,目前已经不再新批共享单车的运营牌照。而滴滴出行要布局共享单车市场,特别是一线市场,运营牌照必须得到,因此滴滴出行最终选了收购的方式获得。
 
    对ofo控制力的减弱与双方的合作裂痕,让滴滴着急自己下场做共享单车。



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